傳動(dòng)齒輪的使用壽命和可靠性主要取決于齒輪的抗疲勞性，即齒輪的彎曲疲勞壽命和接觸疲勞壽命。氮化爐化學(xué)熱處理：指金屬或合金工件置于一定溫度的活性介質(zhì)中保溫，使一種或幾種元素滲入它的表層，以改變其化學(xué)成分，組織和性能的熱處理工藝。多用爐具有多層爐床的連續(xù)生產(chǎn)的熱工設(shè)備，又稱耙式爐或多膛爐。用于焚燒城市垃圾，焙燒有色金屬礦粉，輕燒氫氧化鎂濾餅及天然菱鎂石礦粉等。熱處理多用爐有強(qiáng)大的電器控制系統(tǒng)西門子prc，應(yīng)該會(huì)很好操作，一般都會(huì)有前室后室，后室也就是加熱室，密封性要求良好，滲碳氮等。在傳統(tǒng)的齒輪制造中，大多數(shù)傳動(dòng)齒輪采用滲碳、淬火和氮化爐技術(shù)。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)大功率、高速、高可靠性齒輪的需求日益增加。傳統(tǒng)的滲碳、淬火、氮化爐工藝對(duì)齒輪的性能要求很高，由于滲碳時(shí)內(nèi)部氧化、變形大，齒輪質(zhì)量不穩(wěn)定，精度和性能難以保證。因此，齒輪氮化爐應(yīng)用廣泛，特別是在精密齒輪行業(yè)，氮化爐有取代滲碳淬火的潛力。

齒輪的氮化爐減少了磨齒工序，節(jié)省了時(shí)間成本管理同時(shí)進(jìn)行氮化爐可以通過有效方法保證一個(gè)齒輪滲層深度的要求。氮化爐變形小，硬度高而且由于齒輪兩側(cè)氮化均勻。所以我們近年來我國齒輪制造業(yè)，尤其是對(duì)于精密齒輪設(shè)計(jì)行業(yè)，已逐步發(fā)展使用氮化爐技術(shù)能夠代替氣體滲氮氮化爐和或氣體滲碳淬火氮化爐。 普通滲碳齒輪材料表面硬度較低，耐磨性差，接觸學(xué)習(xí)疲勞工作強(qiáng)度水平偏低，但由于滲碳層較深，心部強(qiáng)度達(dá)到較高，因此需要彎曲疲勞強(qiáng)度較高，能滿足企業(yè)一般齒輪的服役環(huán)境要求。但是滲碳淬火齒輪畸變是難以得到克服的技術(shù)教學(xué)難點(diǎn)，形狀比較復(fù)雜的齒輪難以保證其精度，高精度齒輪系統(tǒng)必須以磨齒來提高中國齒輪精度，成本問題大大學(xué)生提高。

氮化爐齒輪采用低溫氮化爐，變形小，齒輪變形小，可保證齒輪氮化爐后精度高。

由于滲氮后工件的壓應(yīng)力狀態(tài)，可以部分抵消疲勞載荷下的拉應(yīng)力，延緩疲勞過程，提高疲勞壽命。

對(duì)于滲層較深的氮化爐，由于滲層較深，硬度梯度較慢，保證了工件的耐磨性，同時(shí)也增加了韌性。

對(duì)性能設(shè)計(jì)要求高，特別是發(fā)展要求做深滲層氮化爐的工件，氮化爐前的調(diào)質(zhì)處理質(zhì)量對(duì)氮化爐后的質(zhì)量有直接的影響，好的氮化爐質(zhì)量的前提是要好的調(diào)質(zhì)技術(shù)質(zhì)量。

從生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)成本來看，滲碳淬火適用于通用齒輪批量生產(chǎn)，而氮化爐技術(shù)更適用于大齒輪、單件或中小批量和高性能齒輪。

目前，氮化爐齒輪已經(jīng)在工程機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域得到了很好的應(yīng)用。近年來，齒輪氮化爐已被廣泛使用，并有取代滲碳淬火齒輪的趨勢(shì)。